Renault remet le turbo… en version électrique. Avec sa Renault 5 Turbo 3E, le constructeur français prouve qu’il est possible de rendre hommage à une légende sans la trahir. Ce modèle 100 % électrique incarne un parfait équilibre entre nostalgie, innovation technologique et culture pop, confirmant la nouvelle stratégie créative du Losange.
Quand l’électricité ravive la flamme du passé
Tout commence dans un garage sombre, presque mystique. Autour de la Renault 5 Turbo 3E, des ingénieurs s’activent. Le pilote entre en scène, prêt pour un duel symbolique : l’électricité contre l’essence. Une ligne de feu s’allume, marquant la frontière entre l’héritage thermique des années 80 et la modernité électrisante du présent.
La séquence est soutenue par une bande-son franco-électro magistrale : Nightcall de Kavinsky, revisitée avec Angèle et Phoenix, créant une synergie entre deux époques musicales. Le sound design signé Start-Rec amplifie la tension dramatique, transformant cette confrontation en une véritable épopée visuelle.
La Turbo 3E : une mini-supercar 100 % made in France
Produite à la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, la Renault 5 Turbo 3E n’est pas qu’un hommage esthétique : c’est un bijou d’ingénierie.
Dotée de deux moteurs arrière, elle développe 555 chevaux et un couple de 4 800 Nm, le tout propulsé par une architecture 800 volts. Résultat : un 0 à 100 km/h abattu en 3,5 secondes seulement.
Grâce à une carrosserie 100 % carbone et un poids sous les 1 450 kg, la Turbo 3E conjugue puissance et agilité. Sa batterie de 70 kWh compatible 350 kW DC lui permet de passer de 15 à 80 % de charge en 15 minutes, pour une autonomie de plus de 400 km WLTP.
Avec ses 4,08 m de long et 2,03 m de large, elle allie gabarit compact et présence de supercar — créant ainsi une nouvelle catégorie : celle des mini-supercars électriques.
Un hommage vibrant à la culture automobile des années 80
La Renault 5 Turbo 3E est bien plus qu’une voiture : c’est une déclaration d’amour à la culture automobile. Elle revisite l’esprit rebelle de la Renault 5 Turbo originale (1980) — première voiture française à moteur turbocompressé — tout en l’inscrivant dans l’ère de l’électrification.
Cette fusion entre mémoire et modernité illustre la nouvelle philosophie de Renault : être visionnaire sans renier ses racines.
Limitée à 1 980 exemplaires, la Turbo 3E s’adresse à une génération qui voit dans l’électrique non pas une contrainte, mais une nouvelle forme de performance émotionnelle.
Avec cette campagne signée Publicis Conseil, diffusée lors des Grands Prix de Formule 1, Renault s’impose une fois de plus comme pionnier du storytelling automobile. Une campagne où la performance ne fait pas forcément du bruit, mais où chaque watt raconte une histoire.
